女大学生之死与火车超载和铁路创收

　　春运来临，火车超载、上车秩序乱成焦点问题。13日，安徽师范大学大三女生冷静（音）在芜湖火车站被拥挤的人流挤下站台后，被还没来得及停稳的火车当场轧死。人们普遍认为，任由火车超载、不合理安排旅客乘车是导致事故的主要原因。（见本报今日A19版）

　　当作为虚指形容词的“挤死人”变成真实血腥的“挤死人”时，铁路春运的弊端就被前所未有地放大；与此同时，改善春运服务也就成为公众最紧迫的期待。

　　在世界交通运输史上，还没哪个国家有这样的经历：每年总有1个多月的时间，超过10亿人次东西南北地大迁移，铁路不堪重负，乘客苦不堪言。事实上，只要地区发展依然差距明显，只要户籍制度未见松动，只要我们依然重视春节，那么，拥挤的春运景象就不会停歇。

　　如果春运的人潮涌动是我们必须面对的现实，如果乘客为了“走得了”不得不忍受“走得不好”，那么，它至少应该有一个底线——安全，让人们安全地乘车，安全地回家过年。

　　我们可以容忍火车超载，但不能容忍超载到“挤死人”；我们可以容忍上车拥挤，但不能容忍混乱到毫无秩序，女大学生命丧火车正是因为突破了这些底线，而成为公众不能承受之重。

　　这就要求有关部门正视火车超载问题，尽早制定规范文件：什么程度的超载是安全的，什么程度的超载可能是危险的。这些都应该得到科学估算和严格控制，而不能任由铁路方面随意而为，以“人太多”为由推卸他们应负的调控、服务等责任。

　　基于国情，铁路春运运力紧张是不可避免的，但春运安全这个基本底线却是必须得到保证的，如果这点都做不到，铁路方面如何面对他们挂在嘴边的“和谐春运”口号？