由“让座日”想到的“义务的道德”

　　从昨天开始，每月22日都将是北京的“让座日”。由北京市交通委、市运输局联合发起的“22日让座日”活动启动。在公交车上经常让座的乘客，将有机会获得奖励。“这是继‘排队日’后，北京市推出的第二次大规模倡导文明的活动，同时也是我国首个由政府层面推出的‘让座日’。”(2月22日《京华时报》)

　　应该说，在当下，推出让座日确实很有必要，因为让座之风日渐稀缺，公交上老、弱、病、残、孕专座往往坐的是青壮男人。此前，有媒体曝出抢座丑闻———洛阳一男子和妻子抱着孩子坐公车，别人给他们让的座却被一时尚女孩抢占。基于此，作为一种道德引导的让座日，通过奖励的手段和曝光的方式，以拯救日渐衰落的道德，有一定合理性。

　　不过，打量让座日，让人不免悲从中来，由此笔者想到“义务的道德”。美国著名法学家富勒在《法律的道德性》一书中指出，道德分为“愿望的道德”和“义务的道德”。前者是人们对至善的追求，人们遵守了愿望道德就会受到赞美；后者是人们对社会生活的基本要求，即便遵守了也不会受到赞赏，因为本来就应该如此，一旦违反就会受到谴责。然而，许多时候，原本是应该遵守的道德我们没有遵守，而一旦我们做到了这些义务的道德，就能轻易获取掌声。比如，拾金不昧本是义务的道德，但如今反而被不吝赞美。再以让座为例，谁都不会否认，不坐老、弱、病、残、孕专座是基本的道德底线，给老、弱、病、残、孕让座是最朴素的道德素养，然而，这样一个简单的举动，却需要相关部门采取恩威并施的手段———或奖励或曝光，岂不是巨大的反讽？

　　道德底线一再降低是不争的事实，我们必须承认，泱泱大国，数以亿计的国人中，的确有素质不高者。但是，面对道德滑坡的尴尬现状，我们不能把矛头全部指向国民素质，这有几点需要厘清：

　　其一、当前一些官员，官风、官德不正，对社会道德有着巨大的杀伤力。一定程度上可以说，“官”为民之表率，“官风”决定着民风，官德决定着民德。揆诸现实我们发现，一些官员道德败坏，有时简直是不道德的“集大成者”。如此一来，怎能成为民众的表率？其二、提升人们从善的信心，降低人们遵守公德的风险。在现今社会中，无论是耳闻还是目睹，有很多例子证明了好人无好报，比如，让座不被领情，见义勇为反被诬告。如此一来，谁还敢做好事？谁还会做好事？因此，如果不建立最基本的道德秩序，人们就会无所适从。

　　最不可回避的是，在公共资源短缺的前提下，许多时候，谁做谦谦君子谁就很难享用资源。比如，公交车呼啸而至，你若不拥抢，你若彬彬有礼，那就坐不上车；再比如，如果你上了车有座不抢，如果你看老、弱、病、残、孕就让座，你将永远没有座位。

　　物质之外，还有精神，现实之外，还有理想———同样不可回避的是，理想之外还有现实，精神之外还有物质，没有整个社会的同心协力，不扭转一些公权人员的道德下滑，不积极提供更充沛的公共资源，仅仅靠让座日，靠少许的奖励和羞辱的曝光，难免治标不治本，甚至连标也难治。如此，要想公民拥有“义务的道德”，岂不虚妄？