世界评说中国春运窘境 学者:地区发展不均是原因

　　中国每年一度的春运窘境，由于今年南方连日的雨雪而被放大了数倍。“在不足6周的时间里，中国官方预计将有23.7亿人次的‘候鸟’，完成一次大迁徙”，英国《金融时报》因此称之为“如史诗一般的人口迁徙”。《环球时报》记者与不少外国朋友聊起此事，他们无不惊异于中国火车站前人流滚滚的“壮观”场面。就像一个美国人说的那样：任何在中国的“大”，都是“巨大”。不过，他们也承认，如此大规模的人口流动，即使是基础设施非常发达的美国，也未必承受得住。多位外国学者还不约而同地向记者谈到，中国地区发展的不均衡是造成每年一度大规模人口流动的深层次原因，这个矛盾如果得不到解决，春运这个中国式的“乡愁”将永远延续。

　　中国铁路“太累了”

　　“在中国南方城市广州，人们站在雾蒙蒙的天空下，忍受着冰冷的降雨。他们中的一些人可能不得不取消春节回家的计划了。在广州火车站旁边，滞留旅客已经人山人海，他们撑着雨伞拥成一团，此刻温度尽管不到零下，但极其寒冷。”这是路透社记者在1月31日的报道中描述的画面。报道说，“对于数以百万计离开家乡，在中国快速发展的南方城市打工，以换取微薄薪资的外来人员而言，春节可能是一年中能见所爱家人的唯一机会”。这样的报道连日来成了世界媒体最常见的新闻，它们一致将春运定义为“世界上规模最大的人类迁徙”，因为流动人次接近地球人口的1/3。《泰晤士报》说，在春运和大雪的双重夹击下，7700多万中国人遭遇了罕见的交通大阻塞，无论农民工、学生还是出差在外以及在异地任职的官员，此刻都在为买到一张车票而“奋斗”，因为春节是中国人最重要的节日。

　　通过媒体的密集报道，无数外国人知道了一个原本不熟悉的字眼：春运。当记者向瑞典《每日新闻》记者佩尔-阿林讲述广州火车站附近滞留着70万人，这就相当于那里集中了全斯德哥尔摩市的人时，佩尔惊讶得有一分钟都没有说话。佩尔说，与中国相比，瑞典的交通运输线简直是太轻松了。他说，瑞典的火车一般只有8节车厢，即使这样也很少有满员的时候。拉尔斯-皮特是德国最大私立电视台的一名编导，最近几天他正在中国拍摄电视片，因此“有幸”目睹了世界上最大规模的人口流动。他说，看着无数农民工背着大包小包拥进候车大厅，深夜里只能睡在行李上，车一到就一窝蜂地往上挤，觉得这些人太不容易了，为了买一张车票，他们要花掉不少积蓄，甚至因此舍不得买水喝，不敢住旅馆。接着，他又感叹说，中国的铁路“太累了”。据报道，截至2006年，中国人均铁路长度不足6厘米，却承担着全球约24%的铁路运输量。另一位从事中国问题研究的日本女学者对记者担心地表示，“8月北京奥运会时，不会出现类似春运这样的人潮流动吧？要是真出现问题，也不知道中国政府打算怎样解决”。 中国每年一度的春运窘境，由于今年南方连日的雨雪而被放大了数倍。“在不足6周的时间里，中国官方预计将有23.7亿人次的‘候鸟’，完成一次大迁徙”，英国《金融时报》因此称之为“如史诗一般的人口迁徙”。《环球时报》记者与不少外国朋友聊起此事，他们无不惊异于中国火车站前人流滚滚的“壮观”场面。就像一个美国人说的那样：任何在中国的“大”，都是“巨大”。不过，他们也承认，如此大规模的人口流动，即使是基础设施非常发达的美国，也未必承受得住。多位外国学者还不约而同地向记者谈到，中国地区发展的不均衡是造成每年一度大规模人口流动的深层次原因，这个矛盾如果得不到解决，春运这个中国式的“乡愁”将永远延续。

　　中国铁路“太累了”

　　“在中国南方城市广州，人们站在雾蒙蒙的天空下，忍受着冰冷的降雨。他们中的一些人可能不得不取消春节回家的计划了。在广州火车站旁边，滞留旅客已经人山人海，他们撑着雨伞拥成一团，此刻温度尽管不到零下，但极其寒冷。”这是路透社记者在1月31日的报道中描述的画面。报道说，“对于数以百万计离开家乡，在中国快速发展的南方城市打工，以换取微薄薪资的外来人员而言，春节可能是一年中能见所爱家人的唯一机会”。这样的报道连日来成了世界媒体最常见的新闻，它们一致将春运定义为“世界上规模最大的人类迁徙”，因为流动人次接近地球人口的1/3。《泰晤士报》说，在春运和大雪的双重夹击下，7700多万中国人遭遇了罕见的交通大阻塞，无论农民工、学生还是出差在外以及在异地任职的官员，此刻都在为买到一张车票而“奋斗”，因为春节是中国人最重要的节日。

　　通过媒体的密集报道，无数外国人知道了一个原本不熟悉的字眼：春运。当记者向瑞典《每日新闻》记者佩尔-阿林讲述广州火车站附近滞留着70万人，这就相当于那里集中了全斯德哥尔摩市的人时，佩尔惊讶得有一分钟都没有说话。佩尔说，与中国相比，瑞典的交通运输线简直是太轻松了。他说，瑞典的火车一般只有8节车厢，即使这样也很少有满员的时候。拉尔斯-皮特是德国最大私立电视台的一名编导，最近几天他正在中国拍摄电视片，因此“有幸”目睹了世界上最大规模的人口流动。他说，看着无数农民工背着大包小包拥进候车大厅，深夜里只能睡在行李上，车一到就一窝蜂地往上挤，觉得这些人太不容易了，为了买一张车票，他们要花掉不少积蓄，甚至因此舍不得买水喝，不敢住旅馆。接着，他又感叹说，中国的铁路“太累了”。据报道，截至2006年，中国人均铁路长度不足6厘米，却承担着全球约24%的铁路运输量。另一位从事中国问题研究的日本女学者对记者担心地表示，“8月北京奥运会时，不会出现类似春运这样的人潮流动吧？要是真出现问题，也不知道中国政府打算怎样解决”。