“免费公交”是个利好的民心工程

　　湖南常宁市从今年7月1日开始在全市实行免费公交车。此事一出，老百姓拍手称好，但是也有人质疑，这种由政府包揽一切，舍弃原先固有的政府、市场两位一体的公交模式又究竟能走多远？它是不是一种乌托邦？

　　看到这个消息，笔者不免为常宁市政府实行的这项惠民措施叫好！虽然自己也对一个经济并不算发达的中部县级市有没有这样的财力支撑担心，但它不但实行了，而且实行的不错，尽管政府会为此“牺牲”很大财力，但毕竟这些钱“有用无类”，让全市城乡居民大致均衡地享受发展成果，是思想解放的一大突破，应当大加赞扬之。

　　为什么这样说呢？笔者认为，它起码有这样几条好处：一，常宁在实行免费公交后，乘坐公交的人数增加了4.7倍。很明显，以前不乘坐公交，或以前没有钱乘坐公交的人很多乘坐公交了。这样就可以使有车族少开几天车，不但节约了燃油费用，而且减少了排气污染，减少了出行车辆，减少了公路拥堵，加快了行车速度。这样的结果虽然节约下来的费用、行车减少的时间利虽然不在政府，其实利在民间、利在环境、利在长远，有什么不好呢？二，公交免费之后，对于农村人口占多数的常宁来说，大量的以前无钱坐公交的农村人口可能成为公交的主力，这就加大、加快了农村人口的流动，为大量农村更多地进入城市、感受城市带来了方便。树挪死，人挪活，农民农村人口的流动加快，无形中就加大了他们的视界、视野，增加了知识面，这对于新农村建设和农村经济发展一定是一个利大的好消息，相信一些农民正是因为公交的免费进入城市，然后走向富足。三，生活、生产节奏加快。公交的免费乘坐，无疑会加快一个城市的生活节奏，尤其是人口、商品、信息的流通节奏、流通频率。连带产生的必定是生产、生活、社会节奏的加快。这些看似看不见的社会效益、经济效益其实是潜在的，无法用数字来反映的。

   常宁一个县级市，肯定它的经济实力无法和我们的许多大中城市比，但他们却有财力实行公交免费，那么我们的其它城市呢？要知道，实行公交免费对于大中城市来说，它的社会效益、环境效益、经济效益要大大超过小城市。因为大中城市的私车更多，交通更拥堵，能源消耗、废气排放更大。提倡公交优先、减少车辆出行的意义更突出，效用更大。

　　一个小小的常宁市都敢实行公交免费，我们的其它经济实力雄厚的大中城市呢?