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　　【东方卫视 《早市导航》】油价定价机制改革总的政策目标是有利于中国“节能减排”战略的实施；定价机制改革将有可能和燃油税改革同时推进，因此虽然目前国际油价短期下挫，但改革后的中国油价走势不可能长期走低。

　　在日前举行的第六届汽车产业高峰论坛上，中国国务院发展研究中心研究员陈清泰直陈中国汽车产业所处的“十字路口”，并指中国应抓住柄际油价大幅回落的契机，推出成品油价税改革的整体方案以促动汽车节能。

　　亚洲金融危机之后，出于扩大内需的考虑，汽车消费由之前的抑制转为鼓励。尤其在加入WTO后，中国居民的汽车消费呈现爆发式的增长。在缺乏有效政策引导的情况下，中国大城市轿车的百公里油耗明显较欧洲与日本高出许多，陈清泰说，“对于刚刚走出低收入的中国来说，这过于奢侈。”

　　中国的燃油政策目前基本还延续着大众汽车消费启动之前的政策，即大体上是1995年之前的政策，含税的燃油零售价，只相当于国外的1/2至1/3。“我们的油价不仅在引导节能型汽车消费方面没能发挥作用，而且偏低的油价和偏高的车价相迭加，鼓励了居民大型车的消费。”陈清泰如此认为。

　　对此，陈清泰呼吁，国际油价大幅回落，已进入较正常的区间。应抓住时机，推出成品油价税改革的整体方案，使油价反映供需关系，促动汽车的节能。

(责任编辑：宇轩)

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