我台新闻部制作的《武广客运专线开通特别节目》近期获得2009年广州市广播电视节目新闻大奖。业界认为，广州电视台推出的《天堑变通途--武广客运专线开通特别节目》，以全方位、多角度报道高铁开通的盛况，并反映其带来的深远影响，是非常优秀的一次策划报道。这是广州台开台以来，时间最长的一次大型普语直播节目。这次直播报道的圆满完成，也实现了多项创新。
此次直播从早上8点半开始，持续到下午三点，时间跨度长达六个半小时。广州电视台首次采用八个点滚动式直播，以设在电视台的主直播室为指挥中心，派出多路记者组，沿高铁线路，分布在广州、郴州、长沙、岳阳和武汉五个户外（省外）直播点，同时有两路记者组分驻在白云机场和南航运行控制中心SOC。除了常规报道高铁的首发仪式和开通首日列车运行的情况外，节目还创新性地派出两组共多位记者分别搭乘武广客运专线和民航空中快线，进行体验式报道，为观众第一时间对比两种交通工具的乘搭感受。另外，节目还邀请到了两位嘉宾，围绕武广客运专线的相关技术、我国铁路发展等方面进行访谈，同时穿插播出高铁从建设到通车，对区域经济、社会文化等方面的影响等相关新闻片，让观众在感受武广高铁快捷的同时，还能更深入地了解武广高铁的意义和作用。
这次大型直播节目的成功，与早期的策划、协调工作密不可分。策划过程中遇到的最大难题，是有关方面对此次武广高铁开通的具体细节三缄其口，导致很多细节都不明朗，例如首列开出的确切时间，是否直达列车，央视当天是否有直播讯号可供使用，等等。同时，为了凸显高铁与民航直接PK的创意亮点，节目采用了空地结合全景式的直播方式，涉及部门包括横跨三省的铁路部门（广铁和武汉铁路局）、南方航空公司、白云机场、武汉天河机场、民航中南地区管理局等单位。这些单位有各自不同的宣传纪律和安全监管机制，因此，在直播前期必须充分考虑并调查在不同地区或场地进行直播所需解决的人事，以及合作程度的问题。这也是此次直播协调的最大难度。另外，由于涉及微波传送、海事卫星、便携卫星发射以及卫星车等不同的直播手段，而这些手段在这次直播过程中，位于不同的交通工具或者直播场合的时候，都有可能对安全构成一定的影响，因此在直播前也必须与相关单位充分协调，并取得折衷互利的解决办法。
为了保证节目质量，新闻部先后派出多支采访以及前期勘查队伍，分赴武汉、长沙、郴州，以及市内的花都北、白云机场等地，进行前期的技术和画面制作方面的预演，为直播作好技术和制作保障。并根据不断获得的有关信息，及时调整、完善直播方案。在人员选择方面，由于此次直播全程采用普语播报，部门特别选派及委托了14名普语比较标准的主持和记者负责出镜播报，所有接到任务的成员都进行了充足的准备，确保能把最鲜活的资讯，直接、准确地传达给观众。其中一些主持、记者还是首次参与这样大型的直播节目，从整个直播流程来看，她们的表现也非常平稳大方。同时，部门还充分调动各组记者与编辑投入到直播垫片的采制、直播串联制作，以及在直播的协调与联络工作，确保直播顺利进行。
这次特别直播节目的成功还有赖各部门的通力合作。整个特别节目由新闻部策划执行，制作部及发传部提供技术支持，显示出广州电视台反应快速、协作能力强的优势。直播中总共动用了七套卫星和微波直播设备，创下了广州电视台直播节目中，出省的卫星上行直播点最多的纪录，直播资源投入之大，在中国各城市台中也是首次。
现场直播是所有电视人的梦想，新闻部和很多部门都在这方面倾注了大量的心思和努力。22年来，由新闻部策划执行的直播不下百场。从迎接新千年，到广州地铁开通，从跨国直播韩日世界杯比赛，到“国庆这一天”连续十七个半小时全景式直播，我们的直播技术、直播理念不断跨越，跨越自我、跨越时代。
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