《中国公路》之西部纪行

　　西部，中国最辽阔的区域，拥有2/3的国土面积，拥有中国最长的边境线；西部，曾经是中国最封闭、最落后的地区，相当长一个时期，与东部存在明显的差距。不过，经过60年的不懈努力，西部已从贫穷走向富庶，从封闭走向开放，从落后走向进步，一个美丽的、富有朝气和魅力的西部，已经呈现在世人的面前。

　　《中国公路》之西部纪行，将行进式走过西部12个省市自治区和海南省。西部大开发走到后工业化时代的今天，中央重新梳理后，进行了重新部署：扎实推进成渝、关中－天水和广西北部湾等经济区发展，支持呼和浩特、包头、银川，新疆天山北坡，兰州、西宁、格尔木，陕甘宁等经济区发展，培育滇中、黔中、西江上游、宁夏沿黄、西藏“一江三河”等经济区，形成对周边地区具有辐射和带动作用的战略新高地。

　　公路作为必须先行的基础建设，它的延伸起到了无以伦比的支撑作用。“交通大改观”，这是西部最明显的变迁。“蜀道之难，难于上青天”，这是人们曾经对四川道路的印象。可是，如今的四川，高速公路四通八达。到2008年，全省公路通车里程达21.6万公里，其中高速公路2162公里，位居西部第三，仅农村公路就达20.55万公里。

　　贵州是全国惟一没有平原的省份，流传着 “黔道更比蜀道难”的说法。而今，贵州通车里程近5万公里，东西南北出省的高速通道已全部贯通。1949年，青海公路虽有3143公里，但勉强可以通行汽车的公路只有472公里，而到2008年，全省州县、乡镇通公路率均达100%，乡镇通油路率达76.9%，建制村通达率达62.03%。初步建成了“两纵三横三条路”的公路主骨架网。

　　西部项目的成果已惠及西部地区的几乎每一块土地。从“世界屋脊”到四川盆地，从三江源头到三峡库区，从茫茫戈壁到热带雨林，从繁华都市到边远乡村，无处不体现着科技进步给交通、给经济社会发展带来的变化。西部交通建设科技计划不仅支撑了西部地区交通建设，更为推动经济社会发展作出了重要贡献。在汶川地震后修复重建的道路桥梁中，在放飞国人百年梦想的奥运工程中，在展示新中国60年伟大成就的十里长街上，在许多关系国计民生、社会发展的重大交通工程里，都融入并应用了西部项目的成果，体现了这项科技计划为行业、为国家的科学发展而肩负的使命和承载的责任。

　　西部纪行，其“西北卷”包括陕甘宁青新内蒙古西。循着古丝路，寻找文明的延伸。

　　这条中国公路的大漠之旅始自西安经甘肃青海入新疆结束，预计分四集完成。

　　2004年年10月8号，江苏连云港到新疆霍尔果斯公路全线贯通。十多天后，亚欧12个国家交通部长聚会古城西安，围绕这条路热情地谈论起一个古老而又新鲜的话题：“丝绸之路”。而连霍路被人们赋予“新丝绸之路”的美誉。

　　江南的一片树叶，一只小虫编织了一条商贸之路，文明之路。今天，当海港与大漠相连，古丝路上的人们，要用新思路，续写昔日的辉煌，继续文明的传递。

　　大海注定要把沙漠染蓝。从黄土高原到戈壁滩再到大漠绿洲，公路建设加剧着资源配置、企业聚集、人才流动，而新的发展瓶颈又反过来要求公路建设加速。公路与时代的交织掀起了强劲的西北风。

　　西部，有我国最特殊的地质条件，最恶劣的气候环境，最复杂的地形地貌，最脆弱的生态环境，最频繁的地质灾害。在这里，开展交通建设，要穿越崇山峻岭、冻土沙漠，要征服急流险滩、鸿沟巨壑。

　　如此多的技术难题，长期困扰着西部地区的交通建设，长期制约着西部地区的交通发展。西部要开发，交通要先行，交通要发展，技术要过硬。西部交通建设科技项目自设立以来的10年间，如同一位勇士，手持利剑，披荆斩棘，为西部交通发展铺平了道路。

　　西部纪行（西北卷）拟分为4集，分集主题设想如下：

　　西部纪行（一）丝路奏秦腔

　　丝路起点三秦新歌，陕甘纪行。

　　从陕西到甘肃，以关中—天水发展为重点，讲述第一条沙漠公路、破解蜀道难难以上青天的双洞隧道、黄土高原第一高墩等。

　　西部纪行（二）塞上信天游

　　沿着九曲黄河的老区新路，陕甘宁纪行。

　　宁夏河套平原，陕甘宁老区新规划，内蒙西部。

　　西部纪行（三）风雨三江源

　　青海盐湖、河西走廊纪行。

　　穿越河西的狂风，青海漫无边际的苦水，公路延伸过去，它们都成了珍贵的资源。

　　西部纪行（四）铭记天山路

　　天山南北纪行。

　　公路上铭刻着天山精神，民族团结，还有创业豪情。

　　西部纪行，其“西南卷”包括川渝黔滇藏桂海南。新茶马古道之民族风情之路，人文历史之路，公路人历史传承的精神之路。

　　这部分雪域天路之旅由贵州进入云南经四川入藏，分四集完成。此部分相对于第三部分，随同为浪漫之旅，但以写实为主。

　　贵州，云南少数民族众多，自然风光秀丽与壮美，祥和与险峻并存。前半部分我们以南丝绸之路（蜀毒古道）为引子，以贵州，尤其是滇西公路为主体讲民族风情，昔日的南方丝绸运输、云南的抗战文化等历史，将会淋漓尽致地展现在人们的眼前。中间部分通过昔日的茶马古道，从铁索桥，溜索，狭小险峻的山间小路到大桥大路，马帮行进路线的不断变迁直至几乎消失，从而引出刘（伯承）帅关心下建成的滇藏公路，经滇藏公路入川引出川藏公路。从成都出发，我们首先重点讲述汶川地震的公路重建。后半部分：我们通过川藏公路建设中可歌可泣的感人故事讲述中国公路人的历史传承（老西藏精神），展开一段中国公路人的精神之旅（极致煽情）

　　西部纪行（西南卷）拟分为4集，分集主题设想如下：

　　西部纪行（五）陶醉川渝线

　　川渝纪行。

　　穿越川渝经济区、两江新区、环三峡库区公路，感受高速提升综合交通。

　　西部纪行（六）西南大通道

　　西南大通道纪行。

　　由黔入桂折向海南。昔日大江大河、山脉横断的经济生活封闭绝域，在公路交通发展中不复存在，迎来了亘古未有的豁然开朗的通江大海大时代，这里的一切正在急剧变化之中。

　　西部纪行（七）新茶马古道

　　茶马古道纪行。

　　从滇南茶马古道顶端的普洱古茶树，拜茶的仪式声中，启动的运输车辆替代了古老的驼队，运茶队带着新制的普洱茶，过丽江，过香格里拉，最终运抵西藏。新茶马古道，聆听民族精神的回响。

　　西部纪行（八）天路君行早

　　川藏公路纪行。

　　车队从雅安进入川藏公路，筑路者的墓碑是今天行者的坐标。长眠的他们，最大的慰藉也许是西藏的公路马上修到了墨脱县。从雅安到林芝再到拉萨，原始的茂林，静谧的圣湖，神奇的藏药，爽口的青稞酒，让天路拥有了不同的滋味。天路上也流传着第一道班的故事传说。