二十一集纪录片《中国公路》 精神铸就复兴路

　　二十一集纪录片《中国公路》以其大气磅礴的感人场景、以拍摄公路为载体，记录中华民族伟大复兴和崛起的轨迹，展示了几代筑路人不屈不挠、奋勇向前、努力拼搏的精神风貌。

　　道路是中华民族几千年的追求和梦想。秦始皇强调“车同轨、书同文”。汉代“为驰道于天下”。从长江边上的古栈道，到开辟山路的丝绸之路、茶马古道，随着古代城市的兴起，形成许多高质量道路。秦汉时期发展驿馆制度，十里设亭，三十里设驿。西汉道路总里程也不过十万余里，却流传着多少有关道路的美妙故事和闪烁着民族奋斗精神的名作佳句。

　　中国近代道路发展缓慢。据1942年统计，我国东部几个省每50平方公里有1公里路，而西部及西南各省每800平方公里也只有一公里路。

　　我国公路真正大发展是改革开发这30年间，特别是近20年，我国修建高速公路近8万公里。怎么得来的？

　　高明的导演抓住“纵”与“横”美学思想里的两个基本向度。从最北的漠河到最南的三亚，从最东的连云港到最西的新疆霍尔果斯，摄制组沿着中国的高速路走边疆、进哨所，访老区、到农家，对全国31个省市自治区、直辖市和香港、澳门以及台湾地区进行了纪实拍摄采访。一幅又一幅美丽的画面展现着，一个又一个动人的故事跳跃着。该片不仅忠实记录了中国公路零始点和现状，对公路建设中党和政府的指引及对历史人文、科技，特别是精神视角进行了深入地挖掘。

　　匈牙利电影理论家巴拉兹赋予纪录片“用画面记录人类历史的伟大使命”。他认为“最引人入胜的一种就是有一个中心人物的纪录片。”

　　《中国公路》就是这样的一部纪录片。首先，它抓住了筑路人奉献牺牲的精神，展示一组又一组的场景。在第二集《传奇天山路》中，36年前，党中央出于战略考虑，决定在新疆天山中段开辟出一条南北直通式通道。解放军基建工程兵万名官兵开进天山，拉开了中国公路修建史上最为艰苦和悲壮的一幕。年仅18岁的陈俊贵，奉命随战友到天山40公里外的传达命令，途中被大雪围困。他们一行4人在海拔3000多米的雪山上跋涉。4天后，班长拿出最后一个馒头，给了年龄最小的陈俊贵，对他说“如果你这次能活着走出去的话，请你到湖北我的老家去看望一下我的父母”。陈俊贵含着眼泪走了没多远，战友们都倒下了，再也没有起来。

　　为了天山这条路，数名官兵受伤致残，168名筑路官兵献出了年轻而宝贵生命的，他们当中最大的不过31岁、最小的仅16岁。因为班长的一句遗言，因为应允的一个承诺，陈俊贵携带妻儿，远离故土，在天山深处，在那拉提，在乔尔玛，开始守护战友的陵墓。这一守就是二十五年。这荡气回肠、可歌可泣的感人故事为我们树起一种崇高的精神风范。见山开路、遇水搭桥。筑路人以其大无畏的英雄气概，征服一个又一个艰难的险阻。

　　金沙江是川藏分界线。全长800公里的川藏公路，这里是险境起点。它横跨在四大水系、六座高山、九大险段，其中有300公里穿行于悬崖绝壁，沿线流沙、塌方、泥石流频繁发生，许多地段被当地百姓称为“鬼门关”。高山雪崩、湍急刺骨的河水和泥石流，曾吞噬了第18军一整个排的架桥官兵。川藏公路每一公里处都立着一个战士的墓碑。为修筑这条公路，当年第18军牺牲的官兵总计超过3000人。

　　感人事例的精神风范，影响了一代又一代的筑路人，从而使得我国的高速公路快速发展。

　　唐古拉山是青藏公路的最高点。这里空气含氧量仅为海平面的一半。在海拔5231米处一片除了人再也没有其它生命的地方，青藏公路管理分局安多公路段，玛尔登和他的109道班护路工，在这里已坚守和奉献了33个年头。他们坚守着自己的信念、理想和责任。因为天气寒冷，所以他们最懂得温暖的意义。在茫茫雪山中，109道班成了这片冰雪世界里的一团火。他们的精神成为我国公路高速发展的巨大动力。

　　《中国公路》这部纪录片展示了筑路人忠于祖国、热爱人民、坚持理想、艰苦奋斗、勇于拼搏、锐意进取、开拓创新、无私奉献的精神。从这个意义来说，《中国公路》展示的不仅仅是筑路人的精神，更展示的是中华民族实现伟大复兴的中国精神。