内容介绍：

　　交通部公路司负责人认为，作为一个国家财政并不十分雄厚的发展中国家，中国的公路交通只用不到二十年的时间，就走过了发达国家一般需要四十年才能完成的发展历程。这一切，正是由于实施了“贷款修路、收费还贷”的政策。目前，百分之九十六的高速公路、百分之七十的一级公路、百分之四十六的二级公路都是依靠收费公路政策建设起来的。

　　众所周知，当前中国公路建设的任务依然繁重，建设资金不足的矛盾依然突出，单纯依靠政府投入还远远不够。为此，交通部强调，收费公路政策仍是今后相当长时期内，交通机构筹集公路基础设施建设资金的主要渠道。

　　收费公路的政策要坚持，但不等于收费公路的发展内涵不能调整与完善。面对当前收费公路发展中存在的问题，交通部作为交通行业主管机构今日在此间表示，收费公路今后将从“调整结构，控制规模；统贷统还，撤并站点；政府主导，严格监管”的方向发展。也就是要严格按照《收费公路管理条例》的规定，走“以非收费公路为主，适当发展收费公路”的路子，各级政府将加大对公路建设的投入，控制收费公路建设规模，优化收费公路结构。

(责任编辑：李西西)

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