撒拉班德

我是理科生，我不会选择使用増程器的理想L8，我选择更先进的串联两档DHT，蓝山phev。増程器的问题之一就在于没电一条虫，油耗也高。不过确实理想的营销和各类设计是远高于长城的，冰箱电视大沙发。绝大多数顾客不懂技术，更多的考虑用车场景之类的。但是车的话，还是传统车企技术沉淀更好。理想L8虽然也是找力帆代工，但是毕竟是因为増程或纯电技术简单，长城技术路线更先进，作为理科生，我更愿意选择技术更先进的东西。更何况长城的wey和坦克的车身安全性都是有很多例子验证的(比如什么从桥上落下去)。虽然wey存在绝版问题，但里面的配件大部分应该是通用的。不过u1s1，总觉得蓝山的前脸不够大气，所以，蓝山哪个颜色看

张小毅150

我反正是看问界m5一开始全是车主自来水，不搞虚的车评人，然后试驾机械素质过硬，喜欢智能座舱，也认可华为就定了。开下来三个月很香[OK][OK]

秦璞

有个疑问，为啥车评人评价问界用的都是没在走量的四驱性能版？销量最好的不是四驱至臻么？好像魏派硬性对比评测的都是问界四驱性能版？

Love丁谦786

综上，这可能就是搞技术的说增程式插混相较于DHT插混是落后技术的原因所在！

千山暮雪vane

2月初，两驱超大杯落地不到21，香爆了，目前三千多公里，很满意。wltc续航184，实际能跑200+，馈电油耗国道5+，高速油耗7+，车内没有异味，用料环保。优点很多，缺点就是成了绝版车主，哈哈哈

Fiona妖

你这个测试结果和结论之间明显有一个bug，纯电百公里时速行驶下，m5电耗17.8kw，拿铁是14.5kw，混动模式下m5油耗7.8l，拿铁是6.6l，这就说明了拿铁油耗低不是因为有并联模式，而是其他原因，因为就算纯电模式下拿铁也比m5能耗低，这测试结果说明不了高速下插电混动比增程式油耗低。

艾玛i

七月份玛奇朵，拿铁，摩卡加起来销量3000都不到。

Cy在这里呆着

希望换代外观别大改，然后全系搭载Hi4，把价降下来，就等这一款了。之前四驱太贵，一直在犹豫！

WO庄镇源

长城的底盘调教其实挺好的，可惜没法写在宣传里。

米亚乐园xm

绝版首发车主拿铁dht来报道。目前15000公里，发现的问题有，无钥匙锁车，解锁不灵敏。