“一汽-大众驾享营”北京站活动于10月20日圆满落幕；
驾享营活动将以产品体验为主，文化体验为辅的策略展开；
开展驾享营活动不仅仅是一汽-大众对自身产品品质的信赖，更能够让新用户直观感受到一汽-大众产品的魅力所在。
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先进的热成型钢材让全新捷达经得住“车震”考验
10月20日，“一汽-大众驾享营”北京站活动圆满落幕。与前几站活动相同，此次“驾享营”活动，以品牌形象与客户满意度为重点，通过让各地消费者对一汽-大众各产品的亲身体验，以谋求更高的产品口碑，得到更多消费者的青睐。
一汽-大众驾享营活动分两条主线展开，以产品体验为主，文化体验为辅的策略，令用户全方位的体验并了解一汽-大众的产品。在北京站驾享营活动中，通过招募期招募而来的新老车主以及潜在车主成为了驾享营活动的首批体验对象，在接下来的一天时间里，他们将对一汽-大众产品进行深入的体验与了解，特别是在2013年年初上市的全新捷达，更是博得了体验者的广泛关注。
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在直道测试环节中，全新捷达良好的底盘性能和操控性能得以验证
首先，在展开的专业培训环节中，一汽-大众产品讲解师为大家上了一堂生动的专业培训课程。期间，讲解师为大家着重讲解了一汽-大众各款产品的特点，令在场的每一位用户都对一汽-大众产品有了较为深入的了解。随着讲解的深入，更多关于驾控的课程引起了大家的兴趣与重视，而消费者通过了解产品的特性，更加期望亲身进行试驾科目的体验。
在一汽-大众驾驶培训师精心的安排下，一个集场地试驾、道路试驾、道具试驾、情景试驾、对比试驾以及生活方式体验等全面而有趣味性的体验场地显现在人们面前。试驾体验课目的多样化，不仅提升了用户的兴趣点，更满足了用户对于体验产品的全方位直观感受。
试驾科目体验在培训后如约而至，各位用户纷纷走到一汽-大众各款产品旁，摩拳擦掌的等待各项科目的体验。在场地试驾环节中，驾驶培训师设计了多种复杂路线的行进方式，令用户感受到一汽-大众产品所带来的操控性与驾驶乐趣。随后，道具试驾的路面呈现在用户面前，一组以斜坡、颠簸路面等苛刻路面条件组合而成的体验课目极大的挑战着一汽-大众产品的舒适性与品质。
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在转弯测试环节，全新捷达换挡迅速，输出平顺，没有丝毫顿挫感
试驾科目考验的不仅仅是驾驶者的驾驶技术，更是对汽车产品的全方位检验。对此，一汽-大众始终以制造“高品质”轿车为目标，对每一款车型的质量进行严苛的管控。一汽-大众旗下产品全部采用激光焊接工艺制造，不仅令产品的造型更加美观，同时也为旗下产品提供了更高强度的车身框架，从而能切身保护驾乘者的生命安全，令驾乘者在激情操控车辆时没有后顾之忧。
除此之外，丰富的主、被动安全装备被应用到一汽-大众各级别产品中，预防安全隐患于行车启动前。全新捷达的主动安全配备达到33项，功能涉及到操控性、舒适性、制动性、警示性、视野等方面。在电子安全装备方面，全新捷达应用了超越同级别水平的ESP电子稳定程序、ASR牵引力控制等电子系统，为驾驶者在操控车辆时提供了充分的安全保证。
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全新捷达搭载的EA211发动机在百米加速测试环节中表现强劲
当然，在试驾体验课目中最经受考研的还要数动力总成了。如果说超越同级水平的主、被动安全保护装备给了车辆生命，那么动力总成的发挥，则为产品注入了灵魂。其中，全新捷达所搭载的大众最新的EA211系列发动机足够吸引人们的眼球，它技术成熟、性能稳定。其中，1.6升排量的发动机在6000转/分钟的转速区间下可输出81千瓦的最大功率，在3800转/分钟的转速区间下输出160牛米的峰值扭矩，低转速高扭矩的特点不仅极大的发挥了EA211发动机的动力性能，更为燃油经济性做出了贡献，为驾乘者带来了极富乐趣的操控体验。
而在颠簸路面等苛刻路面条件所组成的情景试驾环节中，车内的乘用舒适性与悬架系统就起到了决定性的作用。其中，全新捷达采用了全新底盘系统，其性能表现十分均衡，在各种路况之下，均能轻松驾驭。在CEPS电动随速助力转向系统与调校后的悬架系统的辅佐下，为乘用者提供了舒适的乘用体验以及出色的操控能力。匹配ESP电子稳定系统的作用，保证了全新捷达的行车轨迹，令驾驶员拥有极高的驾驶乐趣，更为行车安全性做出了保证，舒适与运动的不同乘用体验由内呈现。
以新我，超自我 全新捷达驾享营北京站顺利落幕 伴随着最后一个试驾体验科目的结束，一汽-大众2013驾享营北京站活动也暂告一个段落。驾享过程中，众多日常生活不会体验到的驾驶经历，让参与用户对一汽-大众的车型有了更深入的了解与认知；而一汽-大众产品过人的操控性能与安全品质的保证，也让不少试驾者迫切的希望成为一汽-大众家族的一员。
作为中国最优秀的汽车合资企业来说，一汽-大众始终坚持实践“高品质轿车代名词”的战略，围绕从生产到配套、从销售到服务的每一个环节进行提升。开展驾享营活动，不仅仅是一汽-大众对自身产品品质的信赖，更是通过有趣味的全方位体验，来让用户感受到一汽-大众产品的魅力所在。
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