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　　　今年春运危机的原因是什么？有人说是农民工观念限制非要回家过年。近日发布的《广东省情调研报告(2008年春运危机成因与对策的思考)》认为：“根源在于户籍制度。农民工不能取得所在地的户籍，难以获得像当地人一样的‘国民待遇’，除了得到微薄的工资外，对城市的设施、保障、福利、子女教育没有享用的权利。户籍制度一日不改，‘乡愁’引发的春运危机还会重现。”
　　诚然户籍制度是造成春运危机的一个方面，农民工因为户籍原因，每逢佳节倍思乡，不得不在一年中难得的几天假期迁徙于交通线上。但是如果户籍制度改变了，中国春运的紧张状况就能够缓解吗？……[详细][我来说两句]

　　相关视频：[铁道部：2020年春运紧张状态将不复存在][2008年中国春运旅客流量超23.7亿]

 
 


　 《广东省情调研报告》：民工待遇不平等
　　《广东省情调研报告》中指出：农民工不能取得所在地的户籍，难以获得像当地人一样的‘国民待遇’，除了得到微薄的工资外，对城市的设施、保障、福利、子女教育没有享用的权利。户籍制度一日不改，‘乡愁’引发的春运危机还会重现。”同时报告也指出：“春运”难题主要根源在于区际经济发展不平衡，若不从根本上扭转区际经济发展失衡的格局现状，我国的春运‘窘局’仍将年年延续。”——[详细] [评论]
　　允许农民工迁入城市和发达地区定居，成家立业，很多人就不会兴师动众回家过年了，春运问题不解自消。其次，允许人口自由迁徙，现行一系列对民工不平等政策，包括户籍、就业、社会保障和教育等方方面面，就难以存续和实施，城市化的进程就会加快。这是中国今后经济长期增长的巨大动力…[点击观看]
　　因为我不是城里人，因为家乡没有赚钱谋生的出路，所以我来到大城市，因为我不是城里人，因为我的工资少，所以我要跟家人分离，因为我不是城里人，因为过年一定要回家团聚，所以每年春运的列车上挤满了和我一样的人，因为我不是城里人，因为我没有户口，所以我必须一直辗转在路上…[点击观看]
　　中国目前生活在城市的人口数量约为6亿人，但这仅占全国人口的45%，而美国的城市人口比例超过了80%。这说明中国的城市人口还有可能大大增长。麦肯锡全球学会新近完成的一项研究预计，在2025年之前，中国的城市人口数量还将增加3.5亿人，其中2.4亿将是来自农村的移民…[点击观看]
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·辩论话题：取消户口就能解决中国的春运危机吗？
正方
一旦允许农民工迁入城市和发达地区定居，成家立业，很多人就不会兴师动众回老家过年了，春运问题不解自消
反方
即便没有户口，中国地域经济发展极不平衡的特征，也会让很多人背井离乡外出打工，而且让所有的外来务工者在城市安家也是不现实的。
【支持正方】 【参加辩论】 【 支持反方】
　　春运就是户口惹的祸！
　　仅仅怪户口，是片面的
　　对外来人口本来就不该限制
　对于外来人口，当地政府在国外，特别是发达国家地方政府，他们有一个共同信念和一般行为，就是对外来人口只能欢迎，不能限制，只能与当地人一视同仁，不能歧视，限制和阻碍人口流有悖常理 …[详细] [评论]
　　 “回家过年”的习俗是不能改变的
　不管户籍是否在当地，春节要和亲人团聚，这是中国人不变的习俗。同时调查报告中也说了，农民工只占春运返乡人数的1/3，那么学生放假应该也占的1/3，剩下的1/3应该是户籍固定的“思乡族”了…[详细] [评论]
　　农民工难有“国民待遇”
　农民工不能取得所在地的户籍，难以获得像当地人一样的‘国民待遇’，除了得到微薄的工资外，对城市的设施、保障、福利、子女教育没有享用的权利。户籍制度一日不改，春运危机还会重现… [详细] [评论]
　　地区发展不均是原因
　中国地区发展的不均衡是造成每年一度大规模人口流动的深层次原因，这个矛盾如果得不到解决，春运这个中国式的“乡愁”将永远延续，因为在你的家乡，你不能获得和大城市一样的机会和资源…[详细] [评论]
 
 


　 30年延绵春运之痛
　　中国铁道部发言人有一个经典绝伦的发问：“当广大铁路干部职工在春运抢险如何如何时，你郭副主席身在何方？”。这话咋一听真有道理，是呵，你去了何方？而这番话却是针对广州市政协副主席说“铁道部有关领导要辞职”时震惊世界的发问，若全国13亿公民问及“春运危机”为何能延续30年、一年更比一年危机？为什么30多年不得缓解？要你干什么吃的？谁能回答？——[详细] [评论]
　　这些民工自小在农村长大，房子在农村，如今为了到城市赚取更多的打工钱，只好背井离乡。家离他们很远似乎是不言而喻的！由此看来，春运大潮之所以如此汹涌澎湃，或者说之所以有熙熙攘攘的返乡人流，实在是与我们的教育行政管理部门制订的歧视性教育政策有很大的关系 …[点击观看]
　　为什么每年春运时有这么多人想回家，又有这么多人愿意掏钱却回不了家呢？目前看来，春运期间之所以运送乘客的车辆总是显得不够，一部长途车总是要被挤得严严实实，实在是与我们的运输管理部门制订了高门槛行政审批政策，从而导致营运车辆严重不足有着极大的关联…[点击观看]
　　回家的人员不见减少，投入营运的车辆不见增多，那么春运的重担就完全靠目前正在路上行驶的这些车辆。然而，它们跑得也不顺畅，甚至可以说越是春运就跑得越是艰难窝囊。为什么呢？因为越是到了春运，路上的车辆越多，有关部门就越感自身的担子更重：交警部门认为春运最易发生超载…[点击观看]