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   即日起,如果你在郑州的某一辆公交车上,没有给“老弱病残孕”让出座位,而且在车长劝了半天你依然不让的情况下,你就有可能会被“拒绝乘坐”,并收到一张50块钱的罚单。
    这是《郑州市城市公共交通条例(草案)》的一项规定,7月2日该草案在郑州市十二届人大常委会第三十八次会议上,接受了审议。很多市民听说后提出了异议……[详细] [调查:你觉得不让座该罚款吗?]

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  郑州拟规定乘客不让座罚款50元
  目前在郑州的公交车上,一有老人、孕妇等特殊乘客上车,车长一般就会按响播报器,提醒其他乘客让座。如果没人行动,要么播报器反复提醒,要么就不了了之。而根据草案,乘客不主动让位的,驾驶员、售票员有权进行劝阻和制止。拒不改正的,驾驶员、售票员可以拒绝其乘坐。 拒不履行义务者,城市公共交通行政主管部门对其处以50元罚款——[详细] [评论]
  郑州对拒绝让座的乘客“拒绝乘坐”、罚款等制度初衷是好的,但任何一项制度的实施都必须考虑可行性。比如,当遇到坚持不让座的乘客,是将其赶下车,还是停下来影响全车乘客利益?不知道这一规定是否会被郑州人大通过,但这无疑折射出当前国民文明素质进一步提高上的困局…[点击观看]
  说句不客气的话,如此规定,实属行政乱作为的怪胎。公交车票,是没有座号的,只要凭票就可乘车,这已是一种合同约定。这个合同约定包括两层含义:一是凭票乘车,二是不存在上车必有座位的约定。公众对于这一合同约定,在执行中也已相互约定成俗,先上者有座,后上车者无座,先来后到…[点击观看]
  让座,一个在中国人传统尊老爱幼观念中天经地义的道德话题,从道德层面来说不给老弱病残及孕妇让座应该受到谴责甚至是鄙夷。但所谓道德的归道德,法律的归法律。道德是一种固化在内心的自觉行为,是一种靠自觉和自愿维持的品德和素质,并不是一纸规定就能解决问题的事情…[点击观看]
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  正方观点:是该管管那些不自觉的
  反方观点:罚款将是一种倒退
  不让座就罚款,有助于提高文明程度
 郑州市公交总公司宣传部长杨恩良说,现在乘客是否让座主要还是靠其自觉,车长的劝导大多时候很难奏效。他认为:“经过相关规定授权,车长劝导乘客让座,也就有了操作依据支持。”…[详细] [评论]
  罚款属于侵权
 公交车上给老弱病残让座,是一种道德要求,只能教育,只能提倡。对于违背这一社会公德者,也只能在道德层面予以批评,而不应通过“拒绝乘坐”的手段,侵犯乘车人凭票乘车的权力……[详细] [评论]
  德国人不让座还可以报警
   德国公交车老弱病残孕的座位优先权并不限于保留座,当保留座满员,还有老弱病残孕没有座位时,其他座位上的青壮年乘客必须还座。如果有人就是不还座怎么办,很简单,叫警察来执法 … [详细] [评论]
  根本就没有操作性
  真要碰到那种拒不让座的“钉子户”,直接赶乘客下车,就难免引起纠纷、投诉等一堆麻烦。至于罚款,车长们认为就更难执行了。?“难道我们要暂时扣留该乘客?我们有这个权力吗”机长说…[详细] [评论]
  不让座就罚款,彰显城市的文明程度
  在公交车上让座,体现了市民的素质,也反映出一个城市的文明程度。“虽然让座的乘客很多,但这条规定反映了郑州人给自己提出高标准严要求”郑州一定会成为全国“让座率”最高的城市…[详细] [评论]
  硬性规定会激起乘客的逆反心理
  如果把这种社会公德上升为法律,硬性的规定让座的话,反而会激发乘客的逆反心理,更不利于社会文明的倡导。我们所需要的是社会个体的集体道德观念的觉醒与进步,人性本善的质朴回归 …[详细] [评论]
   
 
 
   一项调查显示:上海公交车上的让座率是70%-80%,而在遇到老弱病残孕的时候,能做到每次都让座的人的比例为44%,“多数时候”是38%,“有时候”是13%,“很少”是3%,还有2%的人选择了“从不”,由此可见一半以上的人不能保证每次都让座,那么这些人都会被列为郑州公交上的罚款对象吗?他们不让座其实也有自己的原因 …[测测你的让座率] [我来说两句]


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